网上有关“全新宝马5系的iD7到底有没有被“阉割”？”话题很是火热，小编也是针对全新宝马5系的iD7到底有没有被“阉割”？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
前不久，宝马通过iD7车机系统给车主们推送了圣诞祝福和新年祝福，让老车主们羡慕不已，但有这么一批iD7的车主其实很无奈...他们表示自己的iD7系统并未收到祝福推送。
在2019年底，宝马为一批装了iD6车机系统的在售车型升级了最新的iD7系统，所以推出了2020款5系，2020款X3等车款，让更多车型体验到全新3系，新7系上的iD7系统，但是我们也在后台注意到了一些车主反映自己的2020款车型的iD7似乎是阉割版的，针对这个问题我们进行了测试。
iD7系统到底是些什么？
iD7就是宝马最新的第七代iDrive人机交互系统，是由五维人机交互系统和IPA智能个人助理组成，五维人机交互系统包括：自然语言识别系统，触控屏，热敏按键，iDrive按键及旋钮，手势控制；而IPA智能个人助理就是一套具备自我学习功能的人工智能系统，驾驶者能够通过IPA操作车辆功能或查询车辆状态等。
iD7系统还新增了一项远程软件升级功能（RSU，Remote?Software?Upgrade），它能够免去到4S升级的麻烦，直接原地就进行车辆的软件升级，例如新功能的加入或者数据服务等。
而需要说明的是，例如远程发动机启动，50m循迹倒车等宝马的新功能，是不属于iD7系统的范畴，这些是车辆的功能，既然是功能，那就是有的车有有的车没有了。
简单来看，只要你的仪表盘是下方这样尖角型的，还有中控屏主界面上有左边单独一列，右边一块自定义小组件，就算是iD7系统了。
我们测试了一下2020款5系的iD7，发现...
首先，这是一台2020款的530Li，根据既定的流程，已经完成了云端互联的注册和开通，并通过iDrive控制区的“OPTION”按键更新过系统，同时也登录了车机系统的“个人档案”。
RSU远程软件升级？没有...
经过实际测试，我们并未能在这台最新的2020款5系的菜单上找到“Remote?Software?Upgrade”或是“远程软件升级”的选项，而同样的iD7系统，在全新3系和新7系上是有的。
2020款5系
2020款3系
2019款7系
IPA智能个人助理？
有，但部分功能缺失
IPA智能个人助理在2020款5系上是配备的，你同样可以自行设置唤醒词，或者直接呼唤“你好，宝马”来调出智能个人助理，但是功能就有所不同了。
我们发现，2020款5系可以使用IPA智能个人助理进行一些车辆信息的查询或者类似导航的基本功能，而对于车辆的功能控制，目前似乎只有氛围灯可以进行调整，像座椅加热/通风，空调调节，天窗开闭，都是没有办法使用的。
但是同样的功能在新7系或者全新3系上是能够正常使用的。
座舱关怀程序？没有...
当你在车内呼唤“你好，宝马，我觉得有点疲劳”时，2020款的5系并不会有反应，而在新7系和全新3系上，此时会开启座舱关怀程序中的“醒神程序”，同时调低空调温度/风量，播放激昂的音乐。
同时，2020款5系中控屏的菜单里也未出现“座舱关怀程序”的选项。
2020款5系
2019款7系
2020款5系也是iD7，
为什么和新7系/全新3系不同？
虽然看样子他们都是iD7，但据小编了解，2020款5系，甚至2020款X3等新装配了iD7系统的车型虽然更换了最新的MGU主机，但依然采用了之前的硬件架构，所以MGU主机（或者说iD7）新增的一些功能，例如祝福推送，这些老的硬件架构就不支持，所以就造成了这种现象。
值得注意的是，虽然2020款5系等新装配了iD7系统的车型在功能上有所不同，但据小编了解到，宝马接下来或将针对这个问题做一些代码的适配，而今年也将迎来中期改款5系以及iX3的到来，小编猜测到时候可能这些问题就会得到解决了。
写在最后：
虽然宝马正在逐渐普及iD7车机系统，但也因为刚起步，所以很多比iD7还诞生得早的车型自然需要一些时间去适配，而至于大家关心的诸如4系，1系三厢车，X1等车型，可能暂时就与iD7告一段落了，不过在未来，iD7系统相信也会像曾经的iD6一样普及下去，其实，小编自己觉得iD6更容易上手，操作更简便，你们的看法是怎样呢？
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最低官方售价42.69万元，2020款宝马5系综合分析
====2月29日，更新了脚垫、后排空间、以及去味碳包====?上一辆车是奔驰C200K时尚款，购于2010年初，当时零售价39.5万，伴随我10年，不得不说标轴车确实好开也好停车。此次换车原本想上SUV，作为奔驰老用户首选目标是GLE450豪华版，我买车的理念是喜欢买高配版，喜欢高配上的新技术和用户舒适度体验的提升，年前也去试驾了GLE450，什么都好就是价格不好，在上海要加价3W才能预定车，这不是一个成熟消费者的选择，放弃。?后来考虑到日常用车场景还是家用为主、偶尔商务，理智战胜冲动，还是考虑轿车。目标转为进口奔驰标轴的E300，可惜年前到年后四处询问了将近两个月，上海所有奔驰4S店都订不到车，所以开始考虑进口的BMW?5系。这个难忘的春节期间，时间充裕，经过一个月密集的论坛潜水，对比参数，懂车帝看各种视频评测，终于决策订了2020款530i?风尚版，颜色是丹泉石蓝外，暗夜蓝内，期间也多次思想动摇过想上540i，后来还是屏牢了。接下来就是2月12日定车，2月21日通知车到，2月28日提车，趁着还未到公司复工，一气呵成搞定了这件大事。?以下是今天下午的提车作业，请版主帮我做个认证，谢谢。
车子在4S店撕了膜，简单冲洗后，在等待着她的主人。这就是丹泉石蓝在一般光线下的颜色。
美丽的腰线和屁股，旁边那辆是蓝色的X3，丹泉石蓝更加深邃一些。
新车油表显示只能跑10km，提车第一件事就是要加油。
第一次加油，95号汽油，加满约70L，468大洋。
侧面的样子，标轴的前后比例确实很完美。
侧后方，饱满，有力。
M标示，蓝色卡钳。
后备箱，台湾福卡的3D后备箱垫，防滑，尺寸严丝合缝，比较轻，推荐给大家，某宝610元购入。
暗夜蓝的内饰，配铝合金的面板，很现代，年轻而有活力。
3W的脚垫，简洁，质量好，喜欢比较薄的脚垫。
后排中间也保护起来，但是贴合度不完美。
后排空间根本没问题，我176，前排调好，后排还有两拳。
新车除味道，选了Honeywell的这个车载专用炭包，量足，吸收面积大，不占地方。满意。
德国丁格芬工厂制造，心理安慰。
香香的大鸡腿。
大鹏展翅。
最后一张，惯例两把车钥匙。宝马车的钥匙还是挺重的，申请进口5系车主认证。
华晨宝马推出的中大型轿车宝马5系2020款共计10种车型，车身结构是4门5座三厢车，那么下面就带大家一起来分析一下新款宝马5系的性价比怎么样。
外观方面，2020款宝马5系全系标配了LED大灯，标志性的双肾进气格栅比以往更大，整车的长宽高为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm，车身特别修长，车门下方的腰线往后稍有上扬趋势，呈现除俯冲感。
内饰方面，走进车内首先映入眼帘的就是12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式彩色中控屏，车内中控稍向驾驶员侧倾斜，新车全系标配了胎压显示、防爆轮胎、被动行人保护、疲劳驾驶提示等功能，安全系数不错。高配车型还有360度全景影像、自动泊车入位、分段式可开启全景天窗、感应式后尾门、无钥匙进入、抬头显示系统等配置。
动力方面，此次2020款宝马5系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，全系最大功率为185千瓦，峰值扭矩达350牛米，并且符合国六排放标准。
2020款宝马5系的最高车速达250公里每小时，官方指导价为42.69-54.99万元，虽然价格不低，但是综合以上的配置和动力来看，这款新车的性价比还是非常高的。
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关于“全新宝马5系的iD7到底有没有被“阉割”？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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